Makinat e ngjyrosjes me ujëpërdoren gjerësisht në industrinë tekstile për ngjyrosjen e pëlhurave dhe parimi i tyre kryesor sillet rreth dinamikës së lëngjeve dhe optimizimit të kontaktit të materialit. Ndryshe nga pajisjet tradicionale të ngjyrosjes që mbështeten në zhytjen në pëlhurë ose në agjitimin mekanik, makinat e ngjyrosjes me avion përdorin avionë të lëngut të ngjyrosjes me presion të lartë për të arritur ngjyrosje uniforme. Mekanizmi kryesor është atomizimi i lëngut të ngjyrosjes në pika të imëta përmes një pompe me presion të lartë dhe grykave speciale, pastaj spërkatja e tij në sipërfaqen lëvizëse të pëlhurës me shpejtësi të lartë. Ky proces siguron që molekulat e ngjyrosjes të depërtojnë shpejt në strukturën e fibrave, ndërsa lëvizja e vazhdueshme e pëlhurës dhe riqarkullimi i lëngut të ngjyrosjes garantojnë ngjyrosje të qëndrueshme në të gjithë materialin.
Komponentët kryesorë dhe parimet e tyre funksionale
Për të realizuar këtë parim thelbësor, makinat e ngjyrosjes me reaktiv integrojnë disa komponentë thelbësorë, secili duke luajtur një rol jetësor në procesin e ngjyrosjes. Pompa me presion të lartë është burimi i energjisë, duke gjeneruar presion që varion nga 0.3 deri në 0.8 MPa për të shtyrë lëngun e ngjyrosjes përmes sistemit. Ky presion është i kalibruar për të balancuar depërtimin e ngjyrës dhe mbrojtjen e pëlhurës - presioni i tepërt mund të dëmtojë pëlhura delikate si mëndafshi, ndërsa presioni i pamjaftueshëm çon në ngjyrosje të pabarabartë. Gryka e ngjyrosjes është një pjesë tjetër kritike; struktura e saj e brendshme është projektuar për të shndërruar lëngun e ngjyrosjes me presion të lartë në një reaktiv në formë tifozi ose konik. Për shembull, "gryka Venturi" që përdoret zakonisht në makinat moderne të ngjyrosjes me reaktiv krijon një zonë me presion negativ rreth pëlhurës, duke rritur thithjen e lëngut të ngjyrosjes nga fibrat.
Sistemi i transportit të pëlhurës kontribuon gjithashtu në efektivitetin e parimit. Pëlhurat drejtohen nga rrotullues dhe qarkullojnë vazhdimisht në makinë, duke siguruar që çdo pjesë të jetë e ekspozuar ndaj rrymës së ngjyrosësit. Ndërkohë, sistemi i qarkullimit të lëngut të ngjyrosësit filtron dhe ngroh lëngun e ngjyrosësit të përdorur para riqarkullimit, duke ruajtur përqendrim dhe temperaturë të qëndrueshme - dy faktorë që ndikojnë drejtpërdrejt në fiksimin e ngjyrës. Njësia e kontrollit të temperaturës rregullon banjën e ngjyrosësit midis 40°C dhe 130°C, varësisht nga lloji i fibrës: poliesteri, për shembull, kërkon ngjyrosje në temperaturë të lartë (120-130°C) për të mundësuar që ngjyrat e shpërndara të depërtojnë në strukturën e fibrave.
Raste praktike dhe verifikim parimor
Zbatimi imakina ngjyrosjeje me reaktivnë prodhimin industrial vërteton plotësisht parimin e tyre të punës. Në ngjyrosjen e rrobave të thurura prej pambuku, një skenar i zakonshëm në industrinë e veshjeve, makinat e ngjyrosjes me presion të lartë demonstrojnë avantazhe të konsiderueshme. Fibrat e pambukut janë hidrofile, dhe presioni i lartë i lëngut ngjyrues (i përzier me ndihmës si agjentë nivelues) e lag shpejt pëlhurën dhe depërton në fije. Një fabrikë tekstili në Guangdong të Kinës, përdori makina ngjyrosjeje me presion të lartë për ngjyrosjen e pëlhurave të bluzave të pambukut, duke e zvogëluar kohën e ngjyrosjes nga 90 minuta (ngjyrosje tradicionale me tejmbushje) në 60 minuta. Rryma me presion të lartë jo vetëm që përshpejtoi depërtimin e ngjyrës, por edhe minimizoi rrudhat e pëlhurës - një problem i shkaktuar shpesh nga agjitacioni mekanik në pajisjet tradicionale. Qëndrueshmëria e ngjyrës së pëlhurave të ngjyrosura arriti në Gradën 4-5 (standardi ISO), duke konfirmuar se parimi i shpërndarjes uniforme të ngjyrës përmes rrymave me presion të lartë është efektiv.
Një rast tjetër përfshin ngjyrosjen e pëlhurave të përziera poliester-spandeks, të cilat përdoren gjerësisht në veshjet sportive. Poliesteri është hidrofob, duke kërkuar kushte të temperaturës dhe presionit të lartë për ngjyrosje, ndërsa spandeksi është i ndjeshëm ndaj temperaturës dhe stresit mekanik. Makinat e ngjyrosjes me avion e adresojnë këtë sfidë duke kontrolluar saktësisht presionin e avionëve (0.4-0.5 MPa) dhe temperaturën (125°C), duke siguruar që ngjyrat e shpërndara të depërtojnë në fibrat e poliesterit pa dëmtuar spandeksin. Një prodhues gjerman tekstili përdori makina ngjyrosjeje me avion për të prodhuar geta poliester-spandeks, duke arritur ngjyrë të qëndrueshme në të gjithë pëlhurën (ndryshimi i ngjyrës ΔE < 1.0) dhe duke ruajtur elasticitetin e spandeksit (zgjatimi në këputje > 400%). Ky rast ilustron se si parimi i kombinimit të avionëve me presion të lartë me kontrollin e saktë të parametrave përshtatet me nevojat e ngjyrosjes komplekse të pëlhurave.
Avantazhet e nxjerra nga parimi i punës
Parimi i funksionimit të makinave të ngjyrosjes me presion të lartë u jep atyre avantazhe të dallueshme në krahasim me pajisjet tradicionale të ngjyrosjes. Së pari, presioni i lartë i presionit përmirëson efikasitetin e depërtimit të ngjyrës, duke zvogëluar kohën e ngjyrosjes dhe konsumin e energjisë - zakonisht 20-30% më pak ujë dhe energji elektrike sesa makinat e ngjyrosjes me tejmbushje. Së dyti, kontakti i butë midis presionit të ngjyrës dhe pëlhurës minimizon dëmtimet mekanike, duke e bërë atë të përshtatshme për pëlhura delikate si mëndafshi, dantella dhe materiale të përziera. Së treti, riqarkullimi dhe rryma uniforme e lëngut të ngjyrosjes sigurojnë ngjyrosje të qëndrueshme, duke zvogëluar shkallën e produkteve me defekt. Këto avantazhe përputhen me ndjekjen e industrisë moderne të tekstilit për efikasitet, qëndrueshmëri dhe cilësi të produktit, duke shpjeguar pse makinat e ngjyrosjes me presion të lartë janë bërë pajisjet kryesore në ngjyrosjen e pëlhurave të nivelit të mesëm dhe të lartë.
Koha e postimit: 27 nëntor 2025