Makina për ngjyrosje me avion:
Makina e ngjyrosjes jet është makina më moderne e përdorur përngjyrosje e pëlhurës poliester me ngjyra disperse.Në këto makina, si pëlhura ashtu edhe lëngu i ngjyrosjes janë në lëvizje, duke lehtësuar kështu një ngjyrosje më të shpejtë dhe uniforme.Në makinën e ngjyrosjes me avion, nuk ka mbështjellje pëlhure për të lëvizur pëlhurën.Lëvizja e pëlhurës vetëm nga forca e ujit.Është ekonomik, për shkak të raportit të ulët të pijeve.Është miqësore për përdoruesit sepse krahasuar me makinën e ngjyrosjes së tubave të gjatë, për të kontrolluar lëvizjen e pëlhurës kërkohen katër valvola.Në makinat e ngjyrosjes me avion dhe makinën e ngjyrosjes së pëlhurave, ekziston vetëm një valvul.Mungesa e bobinës, zvogëloni fuqinë elektrike të lidhjes, mirëmbajtjen e dy vulave mekanike dhe kohën e prishjes, nëse presioni i avionit dhe shpejtësia e mbështjelljes nuk sinkronizohen.
Në makinat e ngjyrosjes me avion, një rrymë e fortë pijesh ngjyrosëse pompohet nga një unazë unazore përmes së cilës kalon një litar prej pëlhure në një tub të quajtur venturi.Ky tub venturi ka një shtrëngim, kështu që forca e pijeve me ngjyrë që kalon përmes tij e tërheq pëlhurën me të nga pjesa e përparme në pjesën e pasme të makinës.Pas kësaj, litari i pëlhurës lëviz ngadalë në palosje rreth makinës dhe më pas kalon përsëri përmes rrymës, një cikël i ngjashëm me atë të një makine ngjyrosjeje çikriku.Avioni ka një qëllim të dyfishtë në atë që siguron një sistem transporti të butë për një pëlhurë dhe gjithashtu për të zhytur plotësisht pëlhurën në pije ndërsa kalon nëpër të.
Në të gjitha llojet e makinave jet, ekzistojnë dy faza kryesore të funksionimit:
1. Faza aktive në të cilën pëlhura lëviz me shpejtësi, duke kaluar përmes avionit dhe duke marrë pije të freskëta me ngjyrë
2. Faza pasive në të cilën pëlhura lëviz ngadalë rreth sistemit përsëri në hyrjen e avionëve
Makinat e ngjyrosjes me avion janë unike sepse si boja ashtu edhe pëlhura janë në lëvizje, ndërsa në llojet e tjera të makinerive ose pëlhura lëviz në pije të palëvizshme me ngjyrë, ose pëlhura është e palëvizshme dhe lëngu ngjyrues lëviz nëpër të.
Dizajni i makinës së ngjyrosjes jet me venturin e saj do të thotë që ruhet një agjitacion shumë efektiv midis litarit të pëlhurës dhe pijeve të ngjyrosura, duke dhënë një shkallë të shpejtë ngjyrosjeje dhe nivelim të mirë.Edhe pse ky dizajn mund të krijojë rrudha gjatësore në pëlhurë, shkalla e lartë e turbulencës bën që pëlhura të dalë me balonë dhe rrudhat zhduken pasi pëlhura largohet nga rryma.Megjithatë, rrjedha e shpejtë e pijeve me ngjyrë mund të çojë në një shkallë të lartë shkumëzimi kur makinat nuk janë plotësisht të përmbytura.Makineritë funksionojnë në raporte të ulëta të pijeve prej rreth 10 : 1, kështu që si me ngjyrosjen me rreze, makinat e ngjyrosjes exJet fillimisht u projektuan posaçërisht për ngjyrosjen e poliestërve të thurura me teksturë, dhe në të vërtetë ato fillimisht ishin projektuar për të funksionuar në temperaturë të lartë për këtë qëllim.Makinat e ngjyrosjes me avion përmes modeleve të tyre të ndryshme dhe sistemeve të transportit ofrojnë një sasi të madhe shkathtësie dhe përdoren për shumë pëlhura të endura dhe të thurura.Figura më poshtë tregon një makinë ngjyrosjeje jet që shkarkohet pasi të ketë përfunduar cikli i ngjyrosjes. lodhja është e mirë dhe konsumi i ujit dhe energjisë efikase.
Karakteristikat e makinës së ngjyrosjes Jet:
Në rastin e një makine për ngjyrosje me avion, banja e ngjyrosjes qarkullohet përmes një gryke që transporton mallrat.Karakteristikat dhe specifikimet teknike të makinës së ngjyrosjes jet jepen më poshtë.
· Kapaciteti: 200–250 kg (një tub)
· Raportet tipike të pijeve janë midis 1:5 dhe 1:20;
· Bojë: 30–450 g/m2 pëlhura (poliester, përzierje poliesteri, pëlhura të endura dhe të thurura)
· Temperatura e lartë: Deri në 140°C
· Një makinë ngjyrosëse jet funksionon me një shpejtësi materiale deri në 200–500 m/min,
Karakteristika te tjera:
· Trupi i makinës dhe pjesët e lagura prej ss 316/316L për rezistencë ndaj korrozionit.
· Bobina e çikrikut me diametër më të madh ofron tension më të ulët sipërfaqësor me pëlhurën.
· Pompë centrifugale ss me funksion të rëndë që siguron shpejtësi të lartë rrjedhjeje për të plotësuar shpejtësinë e lartë të pëlhurës.
· Grykë kthimi që nxjerr litarin e pëlhurës prapa për të çliruar automatikisht çdo ngatërrim.
· Shkëmbyes nxehtësie me efikasitet të lartë për ngrohje dhe ftohje të shpejtë.
· Kuzhinë me ngjyra me aksesorë.
Llojet e makinave për ngjyrosje me avion:
Në vendosjen ellojet e makinave për ngjyrosjen e tekstilittiparet e mëposhtme përgjithësisht merren parasysh për diferencim.Ato janë si më poshtë.Forma e zonës ku ruhet pëlhura, p.sh. makinë me formë të gjatë ose makinë kompakte J-box.Lloji i grykës së bashku me pozicionimin e tij specifik dmth. mbi ose nën nivelin e banjës.Në varësi pak a shumë në këto kritere për diferencimin e llojeve të mëposhtme të Makinave Jet mund të thuhet se janë zhvillime të makinës konvencionale të ngjyrosjes me avion.Ekzistojnë tre lloje të makinave për ngjyrosje me avion.Ata janë,
1.Makina e ngjyrosjes së tejmbushur
2. Soft Flow Dyeing Machine
3.irflow Dyeing Machine
Pjesët kryesore të makinës së ngjyrosjes me avion:
1.Anija kryesore ose dhoma
2.Rulë çikriku ose rrotull
3.Këmbyesi i nxehtësisë
4.Grykë
5.Tanku i Rezervës
6. Depozita e dozimit kimik
7. Njësia ose procesori kontrollues
8.Pëlhurë Plaiter
9.Llojet e ndryshme të motorëve dhe pompës kryesore të valvulave
10. Linjat e shërbimeve dmth linja e ujit, linja e kullimit, hyrja e avullit etj.
Parimi i punës së makinës së ngjyrosjes me avion:
Në këtë makinë, rezervuari i bojës përmban ngjyra disperse, agjent shpërndarës, agjent nivelues dhe acid acetik.Tretësira mbushet në rezervuarin e bojës dhe arrin në shkëmbyesin e nxehtësisë ku tretësira do të nxehet e cila më pas kalon në pompën centrifugale dhe më pas në dhomën e filtrit.
Zgjidhja do të filtrohet dhe do të arrijë në dhomën tubulare.Këtu do të ngarkohet materiali që do të ngjyroset dhe do të rrotullohet çikriku, në mënyrë që edhe materiali të rrotullohet.Përsëri, lëngu i ngjyrosjes arrin në shkëmbyesin e nxehtësisë dhe operacioni përsëritet për 20 deri në 30 minuta në 135oC.Pastaj banja e ngjyrosjes ftohet, pasi të jetë nxjerrë materiali.
Rrota matëse është gjithashtu e fiksuar në çikrik nga njësia elektronike e jashtme.Qëllimi i tij është të regjistrojë shpejtësinë e pëlhurës.Termometri, matësi i presionit është gjithashtu i fiksuar në anë të makinës për të shënuar temperaturën dhe presionin nën punë.Një pajisje e thjeshtë është gjithashtu e fiksuar për të vënë në dukje hijen nën punë.
Përparësitë e makinës së ngjyrosjes me avion:
Makina e ngjyrosjes jet ofron përparësitë e mëposhtme të habitshme që i bëjnë ato të përshtatshme për pëlhura si poliesterët.
1. Koha e ngjyrosjes është e shkurtër në krahasim me ngjyrosjen me rreze.
2. Raporti material ndaj pijeve është 1:5 (ose) 1:6
3.Prodhimi është i lartë në krahasim me makinën e ngjyrosjes me rreze.
4. Konsumi i ulët i ujit i cili siguron kursim në energji dhe ngrohje dhe ftohje më të shpejtë.
5.Koha e shkurtër e ngjyrosjes
6. Shpejtësia e lartë e transportit të pëlhurës duke rregulluar valvulën e hundës për të shkaktuar ngjyrosje në nivel.
7. Mund të operohet lehtësisht në temperatura dhe presion të lartë
8. Qarkullimi i vrullshëm i pijeve dhe i materialit shkakton më shpejtngjyrosje.
9. Më pak ngjyrosje në sipërfaqe që rezulton në larje më të shpejtë me veti qëndrueshmërie pak më të mirë.
10.Pëlhurat trajtohen me kujdes dhe butësi
Kufizimet / disavantazhet e makinës së ngjyrosjes me avion:
1. Pëlhura është e lyer në formë litari.
2.Rreziku i ngatërrimit.
3.Mundësi për formimin e rrudhave.
4. Forca e avionit mund të dëmtojë pëlhurat delikate.
5. Marrja e mostrave të pëlhurës së lyer gjatë ngjyrosjes është e vështirë.
6. Pëlhurat nga fijet e dredhura të fibrave kryesore mund të priren të bëhen mjaft leshore në pamje për shkak të gërryerjes.
7. Pastrimi i brendshëm është i vështirë pasi makina është plotësisht e mbyllur.
8. Investimi i lartë fillestar dhe kostoja e mirëmbajtjes është e lartë.
Koha e postimit: Gusht-18-2022