Burimi: Zyra Ekonomike dhe Tregtare, Konsullata e Përgjithshme në Qytetin Ho Chi Minh
Gazeta e Përditshme e Tregtisë dhe Industrisë e Vietnamit raportoi më 13 mars se çmimi i naftës së rafinuar vazhdoi të rritej në shkurt dhe mars të këtij viti, duke i bërë kompanitë e transportit nervoze pasi prodhimi nuk mund të rikthehej në nivelet para epidemisë dhe kostot e inputeve ishin shumë të larta.
Nga toka në det, kompanitë e transportit detar po përgatiten të rrisin çmimet. Zyra qendrore e Portit të Ri Sai Kung ka informuar së fundmi linjat e transportit detar se do të rregullojë çmimet e shërbimeve të transportit të kontejnerëve me rrugë tokësore dhe ujore midis portit Gila - Heep Fuk, Portit Tong Nai dhe ICD-së përkatëse. Çmimi do të rritet me 10 deri në 30 për qind që nga viti 2019. Çmimet e rregulluara do të hyjnë në fuqi më 1 prill.
Rrugët nga Tong Nai në Gilai, për shembull, do të rriten me 10%. Një kontejner 40H' (i ngjashëm me një kontejner 40ft) transporton 3.05 milionë dongë nga toka dhe 1.38 milionë dongë nga uji.
Linja nga IDC në portin Gilai New shënoi rritjen më të madhe, deri në 30%, çmimi i kontejnerit 40H' ishte 1.2 milion dong, kontejneri 40 këmbësh i vendosur 1.5 milion dong. Sipas korporatës Saigon Newport, kostot e karburantit, transportit dhe përpunimit janë rritur të gjitha në porte dhe ICD. Si rezultat, kompania është detyruar të rrisë çmimet për të ruajtur shërbimin.
Presioni i çmimeve të larta të naftës ka ankoruar kostot e transportit detar, duke e bërë të vështirë për shumë importues dhe eksportues, për të mos përmendur mbingarkesën në porte, veçanërisht në Shtetet e Bashkuara. Sipas njoftimit të fundit të ONE Shipping, tarifat e transportit detar për në Evropë (aktualisht rreth 7,300 dollarë për kontejner 20 këmbësh) do të rriten me 800-1,000 dollarë nga marsi.
Shumica e kompanive të transportit presin që çmimet e karburantit të vazhdojnë të rriten nga tani deri në fund të vitit. Prandaj, përveç negociatave për të rregulluar tarifat e transportit të mallrave, tregtarët duhet të rishikojnë gjithashtu të gjithë procesin e transportit të kompanisë për të ulur kostot, në mënyrë që kostot e transportit të mos luhaten si çmimi i naftës së rafinuar.
Koha e postimit: 23 Mars 2022